Handtmann ampliará su producción de fundición a presión de aluminio

El fabricante alemán de procesamiento de metales y resinas Handtmann Systemtechnik anunció el 6 de marzo que planea expandir la producción decomponentes de fabricación de automóvilesusandofundición a presión de aluminio. El "proceso de fundición a presión integradoEl lanzamiento de " se realizó con éxito en la base de Biberach, Baden-Württemberg, en otoño de 2024 y, en el futuro, se ampliará a la producción de componentes relacionados con baterías, portones traseros y piezas delanteras y traseras. Handtmann predice que el peso dealuminio - componentes fundidos El peso por vehículo aumentará de los 130,3 kg actuales a 142,5 kg en 2030, y también se actualizarán los tipos de componentes utilizados. La empresa prevé que la cantidad de piezas para motores de combustión interna y carcasas de transmisión se modifique en consecuencia. Esta expansión responde a la creciente demanda de componentes ligeros en la industria automotriz, especialmente en el contexto del rápido desarrollo de los vehículos eléctricos.

Asiaway invierte en MéxicoFábrica de fundición a presión

Según un informe de México - Ahora, el 26 de junio, Chinapiezas de automóviles proveedor AsiawayComponentes automotricesha invertido 41,4 millones de dólares en la construcción de la primera fase de un nuevofábrica de fundición a presión En San Luis Potosí, México. La fábrica tiene una superficie de 23,000 metros cuadrados y está ubicada en el parque industrial WTC de San Luis Potosí, junto a Toyota Tsusho, en la avenida central del parque. El proyecto de la primera fase creará 300 nuevos empleos. La compañía planea invertir $372.6 millones adicionales en la segunda fase y creará 1,700 empleos más en los próximos años. Esta inversión forma parte de la estrategia de expansión global de Asiaway, cuyo objetivo es brindar un mejor servicio a la región del Norte.mercado automovilístico estadounidense.

Alcoa lanza nuevas aleaciones para fundición a presión de vehículos eléctricos

Alcoa Corp. presentó el 13 de septiembre una nueva aleación de alta resistencia de la serie 6000, A210 ExtruStrong. Esta aleación ofrece ventajas en una amplia gama de aplicaciones de extrusión, como el transporte, la construcción, la industria y los bienes de consumo. Alcoa también anunció que su aleación de alto rendimiento C611 EZCast ha sido reconocida por su excelencia en fundición a presión estructuralLa aleación C611 EZCast es especialmente adecuada paraFundición a gran escala en aplicaciones automotricesEl fabricante de vehículos eléctricos NIO ha adoptado esta aleación para la fabricación de componentes como las vigas longitudinales delanteras y traseras y los bastidores del suelo. La aleación C611 EZCast no requiere ningún tratamiento térmico especial y puede alcanzar su rendimiento final mediante el proceso de horneado habitual en la línea de montaje de cada fabricante, lo que ahorra energía, reduce las emisiones de dióxido de carbono y simplifica el proceso de fabricación de vehículos.

La industria de fundición a presión en España: innovación y retos

España fundición a presión La industria española ha ocupado una posición importante en el mercado europeo y demostró su excelente fortaleza en la última EUROGUSS. En términos de innovación tecnológica, la industria españolaindustria de fundición a presión Sigue introduciendo nuevas tecnologías como la integraciónfundición a presión Para mejorar la eficiencia de la producción y la calidad del producto. Al mismo tiempo, también explora activamente métodos de producción sostenibles para reducir el impacto negativo en el medio ambiente. En 2023, la industria de la conformación de metales en España experimentó un fuerte impulso de crecimiento, con una tasa de crecimiento del 54,4 % en comparación con el año anterior. Según datos de la Asociación Española de Exportadores de Fundición, Fundigex, la producción de la industria de fundición no ferrosa en España alcanzó unas 121.000 toneladas. Sin embargo,Industria española de fundición a presiónEl país aún enfrenta algunos desafíos, como el aumento de los costos de la energía y la escasez de trabajadores calificados.

ORNL desarrolla un nuevo material reciclable Aleación de aluminio de fundición a presión

El Laboratorio Nacional de Oak Ridge (ORNL), dependiente del Departamento de Energía de EE. UU., ha desarrollado una nueva aleación de aluminio reciclable denominada RidgeAlloy. Esta aleación se fabrica refundiendo aluminio de desecho posconsumo y fundiéndolo nuevamente en un material que cumple con los estándares de resistencia, ductilidad y resistencia a impactos para componentes estructurales de vehículos. Allen Haynes, director del Proyecto de Núcleo de Metales Ligeros del ORNL, afirmó que el equipo tardó solo 15 meses en transformar esta nueva aleación de un concepto teórico a una demostración de componentes a escala real. El desarrollo de RidgeAlloy busca resolver el problema de la baja pureza de los desechos de aluminio tras el desmontaje y trituración del vehículo, lo que impide su uso seguro para la fabricación de nuevos componentes clave para la automoción. Los resultados de las pruebas demuestran que la aleación RidgeAlloy, compuesta de aluminio, magnesio, silicio, hierro y manganeso, posee las propiedades integrales requeridas para las fundiciones estructurales de automóviles, incluso si está hecha de mezclas de aluminio reciclado con alto contenido de hierro y silicio.