Uso compartido de la tecnología de moldes de fundición a presión para piezas automotrices de aleación de aluminio

Con el desarrollo de los automóviles, se presta cada vez más atención a la conservación de la energía y la protección del medio ambiente, y también se ha incluido en la agenda la protección del medio ambiente y la ligereza de los automóviles. Como resultado, también han aparecido en el mercado varios tipos de vehículos de nueva energía.Aleación de aluminio, como material liviano, se ha aplicado en diferentes grados en carrocerías de automóviles, y dominar esta tecnología es imperativo.

1,En primer lugar, aprendamos sobre el uso de la aleación de aluminio en el vehículo, como se muestra en la siguiente figura:

2,A continuación, les presentaré las diferencias entre nuestros moldes diarios y cada proceso.

1. Troquel de dibujo:

a. La superficie y la parte de flujo de material deben adoptar una estructura de inserción y someterse a un tratamiento TD, y la superficie de trabajo debe pulirse. Debido al severo fenómeno de calentamiento de la aleación de aluminio durante el proceso de estampado, se sinterizará y acumulará virutas en la superficie del inserto, lo que afectará la calidad de la superficie de las piezas.

b. El ángulo R de la nervadura de estiramiento es mayor que el del material de acero, generalmente (3-6) T del espesor del material.

2. Molde de recorte:

a. Los materiales de aleación de aluminio son propensos a derrumbarse en las esquinas de la cuchilla para desperdicios durante el recorte de bordes, por lo que la disposición de la cuchilla para desperdicios debe minimizarse tanto como sea posible, teniendo en cuenta el filo de la cuchilla para desperdicios o cambiando la forma de la cuchilla para desperdicios como se muestra en la siguiente figura:

b. El espacio de punzonado de la aleación de aluminio debe ajustarse adecuadamente en función de los datos obtenidos de la tabla de espacios de aleación de aluminio, que generalmente es (10% -12%) T

C. La cantidad de cierre del borde de recorte no debe ser demasiado grande, generalmente alrededor de 5 mm. Use un punzón escalonado para reducir los desechos de material, ya que los escombros y el polvo pueden representar un peligro para la seguridad.

3. Molde de rebordeado y moldeado:

a. El espacio de rebordeado es diferente al de los materiales de acero. En general, el espacio de rebordeado aumenta entre 0,03 y 0,05 mm según el material. La práctica ha demostrado que esto puede minimizar las marcas de pestañas y las arrugas tanto como sea posible, y la vida útil del molde es más larga. Si el espacio es menor que el grosor del material, causará más arrugas en la superficie.

b. La cantidad de cuchillas de borde invertido debe mantenerse lo más pequeña posible, ya que cuanto antes entren en contacto con el material, más fácil será dañar la superficie del producto.

C. El inserto de rebordeado debe someterse a un tratamiento TD y tener un alto acabado superficial.